NS Modus ハイブリッド GOST .350と.370は、どのくらい違う？

広島市安佐北区のゴルフスタジオスルーザグリーンです。

NS モーダスシリーズのハイブリッド（ユーティリティ）用シャフト GOST（ゴースト）。
当店ではもうお馴染みのシャフトです。

メーカーさんのサイトはこちら→「NS PRO MODUS3 HYBRID GOST」

ゴースト.350と.370を比較

運動Type-Bの方を中心に、装着することの多いNS Pro Modus3 HYBRID GOST。
スチールシャフトにカーボンを外に巻いた複合素材シャフトです。

名前のGOST（ゴースト）はGraphite On Steel Technology(グラファイトオンスチールテクノロジー）の頭文字です。

このシャフト、ユーティリティ用に専用設計されており、先端（Tip）の太さが２種類用意されています。

.350（9.0mm）
.370（9.4mm）

違うのは分かっているけど、どのくらい違うのか？

調べてみました。

Contents

.350と.370の見分け方
まとめます。
- 剛性設計から相性が良いのは？

.350と.370の見分け方

ゴーストの見分け方

まずは、「え？ゴーストって２種類あるの？」という方のために、見分け方から。

ロゴプリントの下部、フレックスの横に、「.370」「.350」と記載があります。
おそらく、その他の箇所では見分けるの難しいと思います。
特にクラブに既に装着されている状態では、

TIPの太さが違いますので、

ノギスでネック直下のシャフト径を測定する。
Tip径の分かっているアイアンのシャフトと比べてみる。

などをすれば分かるとは思います。
が、ココのプリントが削れていたりしていない限りは表記見るのが良いでしょう。

Tip側とButt側見ていきます

GostのTip比較

先端のスチール部分が出ている状態は、多少個体差があります。
比較すれば、0.4mmほど片方が太いので、2本を比較すれば分かります。

続いてButt側（手元）を見ていきます。

長さは共に41インチ
太さも共に15.15mm

GOSTのButt部比較

同じ直径で作られていますので、見分けはつきません。

カタログ値のButt径15.15mmという数字だけ見ると細身です。
どこの部分の太さかというと
エンド部分から150mmの太さをButt径として通例で表記されていることが多いです。

シルバーのカーボンが巻かれていないスチール部分の径は14.6mmぐらいです。
ので、カタログ値の15.15mmという太さは、カーボンが巻かれている部分の太さですね。

S-41.0とプリントされている部分よりもさらに数cm先寄りの太さになります。

.350と.370の剛性設計の違い

NS Modus GOST .0350と.370の剛性比較

REDがGOST .370/S
GREENがGOST .350/S

手元から中までは、ほぼ変わらない感じ。
だが、先中から先は結構差がある。

性格が違うぐらいの差は十分にある。

REDのGOST .370/Sは、運動Type-B向け
GREENのGOST .350/Sも運動Type-B向けだが、Type-Aに限りなく近い。

2本は、なぜ違うのか？

ウッド型のユーティリティに入れるように考えられているGOST .350/Sに対して
UTI（アイアン型のユーティリティ）に入れることを考えられているGOST .370/S

クラブ長もGOST .370/Sは、UTIのヘッド重量を加味して設計されています。

ヘッド重量：UT ＜ UTI （同じ番手）

同じシャフトの場合、重たいヘッドが装着されると、その分しなる量は大きくなります。
それを、同じフィーリングに収めるためにTIP径違いが作られていると考えられます。

最近定番になってきていますが、この２本を振動数で比較するのはあまり意味がないです。
もうお分かりのように、振動数を測定している箇所までは、ほぼ同じ剛性設計がなされているからです。

フレックスの差を振動数で比較するのは有意義だと思います。

装着事例のスペックを見ていきます

GOST .350/S
コチラは、あまり装着する機会が少ないでが、装着したクラブのスペックは下記の通りです。

番手：#4UT
ロフト：22度
ヘッド重量：238g
シャフト：NS Modus3 ハイブリッド GOST .350
フレックス：S
Tipカット：なし
シャフト装着重量：85g
グリップ：イオミック2.3
グリップ重量：50g
長さ：39.75インチE
重量：376g
スイングウェイト：D0
振動数：310cpm
換算フレックス：SX

GOST .370/S
装着したクラブのスペックは下記の通りです。

番手：#4UT
ロフト：22度
ヘッド重量：240g
シャフト：NS Modus3 ハイブリッド GOST .370
フレックス：S
Tipカット：0.5インチ
シャフト装着重量：86g
グリップ：ゴルフプライドCP2 Wrap
グリップ重量：49g
長さ：40インチE
重量：378g
スイングウェイト：D3
振動数：311cpm
換算フレックス：X

番手：#4UT
ロフト：22度
ヘッド重量：234g
シャフト：NS Modus3 ハイブリッド GOST .370
フレックス：S
Tipカット：0.25インチ
シャフト装着重量：88g
グリップ：イオミック
グリップ重量：48g
長さ：40インチC
重量：372g
スイングウェイト：D2
振動数：309cpm
換算フレックス：X

GOST .370/Tour S
おまけにTour Sフレックスを装着したクラブのスペックは下記の通りです。
SとTourSとの差にもご注目ください。

番手：#4UT
ロフト：21度
ヘッド重量：238g
シャフト：NS Modus3 ハイブリッド GOST .370
フレックス：Tour S
Tipカット：0.25インチ
シャフト装着重量：87g
グリップ：イオミック
グリップ重量：48g
長さ：39.5インチC
重量：374g
スイングウェイト：D1
振動数：333cpm
換算フレックス：XX

※測定値は当店の測定器・測定方法によるものです。
取り付けるヘッドや装着方法、測定器や測定方法の違いにより差異がございます。

リシャフト時の注意点

ハイブリッドと名前の通り、フェアウェイウッドとアイアンの間のクラブ。
そのため、異なるヘッドの形状やネックの径があります。

GOST .370/Sを取り付ける際には、ネックの径が.350Tip（9.0mm径）のモデルには、ネック穴の拡張加工が必要な場合があります。
ノギス等で元々のシャフトやネック内径を測定して把握しておくことが必要です。

分からない場合や判断が付かない場合は、ご相談ください。
ネック内径の拡張も承っておりますので、特殊な場合を除き当店では取り付け可能です。

まとめます。

NS Modus3 HYBRID GOST（モーダス3 ハイブリッドゴースト）シャフトには、

ウッド型のユーティリティに入れるように考えられているGOST .350/S
UTI（アイアン型のユーティリティ）に入れることを考えられているGOST .370/S

の２種類が存在する。

見分け方は、Tip（先端）径の違いで見分けられるが、ロゴプリント部分にフレックスと共に記載されている。

手元側の剛性設計は同じ。
GOST .370/Sの方が先端が太くて硬い。

この違いを活かして、

左へ行きやすい
打ち出しも高くスピン量も多い

これらの場合は、GOST .370/Sを選ぶ。

反対に、もう少しつかまえたいや、弾道が低く上がりにくい場合は、GOST .350/Sを選択するという選び方もありです。

中古クラブ等で予め取り付けされているクラブを選ぶ際は、反対を選んでしまわない様に注意しましょう。

剛性設計から相性が良いのは？

当店の分類、運動タイプではType-Aは.350が、Type-Bは.0370をオススメすることが多いです。

GOST（ゴースト）はModus（モーダス）のハイブリッド用シャフトですが、
アイアンに下記を使用されている方には、あまりオススメしていません。

Modus 115
Modus 120
Modus 125

下記のシャフトとは相性が良いと考えます。

Modus 105
Modus 130

Modus3 Tour 105を使用されている方は、使用する番手によっては重量のバランスを見てから選んでください。

ユーティリティのシャフトや、NS MODUS3 ハイブリッド GOSTに興味が沸いたら、一緒に読んでおきたい
GOSTと他のユーティリティ用のシャフトとを比較した記事はコチラ→

「ユーティリティ用のシャフトどう違う。GOST？スピーダーTR？VENTUS？　」

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広島市安佐北区大林3丁目14-22-1Ｆ

今日の注目アイテム

話題だったカーボンフェースのドライバーも、試しやすい価格になってきましたね。
シャフトもヘッドもカーボンを含めて複合素材を適材適所で使用していく流れが、一層強くなりそうです。

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