ロマロRとKBS HY
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 気になるKBS PROTO TYPE ハイブリッド用カーボンシャフト 

広島市安佐北区のゴルフスタジオ スルーザグリーンです。

今日のレポートは、アイアンのスチールシャフトで、テーラーメイドに採用されたりと見かけることの多くなったKBSのシャフト。
そのKBSから発売になったユーティリティー用のカーボンシャフト。

これが気になってしょうがありませんので、『KBS PROTO TYPE ハイブリッドシャフト』についてお届けします。

メーカーサイトはこちら→『KBS PROTO TYPE ハイブリッドシャフト』


 まずはコスメティックは? 

まずはコスメがマットブラックにレッドラベル風ペイントが、クラブ好きが1周回ったゴルファーにはたまりません。

現物を見るまでは、赤い部分は完全にラベルかステッカー?っと思っていましたが、

ペイントされております。

マットブラックの本体に、マットなレッドのペイントが引き立ちます。

PROTOTYPEが斜めにデザインされているのも、そそりますね。

KBS PROTOTYPE

KBS PROTOTYPE


 どんなシャフトで誰に合うのか? 

気になってしょうがないので、試打クラブを作成することにしました。
今回装着するのは、85のS+。

以前に、「アイアンと同じシャフトをユーティリティーに装着すると、同じように振れなくなる」という記事を書きましたが、

PGAツアーでは既にユーティイティにスチールシャフトを装着しているプロは、少数派になっています。

選択肢が増えて、今後ますます注目されるユーティリティー用のシャフト。

今回のKBS PROTO TYPEは、どんなシャフトで、どんな人に合うのかというと
まずは、アイアンシャフトに100g前後のシャフト に

  • KBSツアー
  • KBS90
  • KBS C-Taper

これらを装着している方に、つながりの良いユーティリティーになります。

KBSのシャフト以外では、

  • 島田シャフトのK’s Tour
  • プロジェクトX
  • NS Modus3 130

これらを使われている方も、重さの選択を間違わなければうまく機能すると思います。

 合う運動タイプは? 

当スタジオで分類する運動タイプでは、Type-B・Type-Aの方と好相性です。
ヘッドはやや直線的なデザインを好む方でもあります。

恐らく、このKBS PROTO TYPE ハイブリッド用カーボンシャフトと相性の良い方のほとんどが、スイングの切り替えしに間が無い、間を嫌う方だと思います。

スイングのリズムでいうと、
代表的な「チャー・シュー・メン!」のリズムではなく、
「チャン・メン!」と切り返しの早いタイプの方です。

これはシャフトの剛性分布や、下記のスペック表からも分かりますが、

表記のフレックスよりもやや全体が硬めになっていることが要因です。


 リシャフトに際しての注意点 

リシャフトにあたって注意したいのは、チップ径が9.4mmだということ。

  • アイアン用のシャフトが装着されているユーティリティヘッドには、そのまま装着出来ます。
  • ユーティリティ用のチップ径が9.0mmのシャフトが付いているヘッドは、ネックの拡張加工が必要になる場合があります。
  • ウッド用の8.5mmTipのシャフトを装着したユーティリティヘッドもありますが、こちらのヘッドには装着できないので注意が必要です。

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今回装着するヘッドは、ロマロのRay Type Rの24°。
ソールのプレートの下に、重量を調整できるウェイトを装備した新しいロマロのユーティリティーです。

ヘッドやヘッドカバーの色合いも、KBSのシャフトと相性がいいですね。

ロマロRとKBS HY

ロマロRay Type RとKBS HY

仕上がりのスペックは以下の通りです

KBS TOUR HYBRID 長さ 重さ 振動数 スイングバランス 振り抵抗 装着シャフト重量
 PRORORYPE 85/S+ 40インチ 370g 322cpm(XX) D2 270.1 80g
長さは、ロマロさんの純正カタログ値と同じ40インチで作成しました。
実際のタイプに合わせて装着作成する場合は、0.25~0.5インチ短めに作成します。
フレックスはS+
聞きなれた感じでいうとSXといった感じです。
振動数を換算するとXX相当の硬さが出ています。
軽く硬いシャフトだという事が見て取れます。
KBSのスチールシャフトは、ほぼ全てシャフトのセンターの剛性が高い設計になっています。
それに合わせたといった設計がなされています。
今回の装着したヘッドが24度という事で、先端を1インチカットしています。


 スチールシャフトと比較してみると 

スチールシャフトと比較してみます。

Butt径自体は差がありません。

カットした状態でButtから20cm辺りの太さが、KBSはButt径と同じ。

テーパーで細くなっていかず、太さがほぼそのままです。

多くのシャフトは、Butt側から徐々に細くなることで剛性が変化していきます。

シャフトの中心部分へ向かい剛性が保たれた設計であることが、ここからも分かります。


 スペック表 

フレックス 重量 Tip径-Butt径 トルク
85/R 85g 370-600 3.0
85/R+
85/S
85S+
85/X
95/S 95g 2.75
95/S+
95/X

 試打クラブの総評 

今回のKBS PROTO TYPE 85/S+とロマロのUTの組み合わせは、Type-Bの方を想定して組み上げました。

  • ヘッドはウェイトで重量が調整できることもあり、シャフトは軽く・硬めで、手元から離れた部分(主にヘッド)の重量を重く感じたくない方が、クラブコントロール出来る仕上がりです。

 

  • スイングウェイト は、測定することも少なくなってきましたが、D2やD3といった記号が、D0やC8などの小さいクラブが扱いやすい方です。

自分にタイプに合ったクラブのことが知りたい方は、一度スルーザグリーンへお越しになってみてください。

ロマロ Ray TypeRのメーカーページはこちら⇒『ロマロ Ray Type R ユーティリティー』


ゴルフパフォーマンス スタジオ
THROUGH THE GREEN(スルーザグリーン)
〒731-0201
広島市安佐北区大林3丁目14-22-1F

2017/11/18追記
これまで95と85の重ためのラインアップだけでしたが、ついに75と65が追加されました!
75を早速組んでみましたが、振動数での硬さの変化は85と比較してほぼ無い設計でした。
ドライバーやアイアン・FWなどのシャフトのタイミングと合わせるためにはフレックス『R』を選択する方が良い方が多そうです。

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