フジクラ ベンタス TR ブラック（VENTUS TR Black）とVENTUS Blackはどう違う？振動数？合う人は？
フジクラ VENTUS（ベンタス）TR BlackとVENTUS Blackはどう違う？振動数？
広島市安佐北区のゴルフスタジオ スルーザグリーンです。
従来のVENTUS Black（ベンタス ブラック）に追加して、
フジクラさんから2023年3月、ついにVENTUS TR Black（ベンタス TR ブラック）が発売に！
購入を検討中でしたら、先にコチラを読んでみてください。→『ベンタスTRブラックは5-Sと6-Sで大違い！購入前に知っておきたいこと。』
※ベンタス ブラックとベンタス TR ブラックとの差を知りたい方は、そのまま読み進めてください。
Ventus BlackとVentus T R Black
今回、VENTUS Blackをお使いの方が、TR Blackをお持ち込みでリシャフトのご依頼がありましたので、
ご了承いただいて測定いたしました。
さてさて、どう違ったかというと
メーカーサイトからの違いは？
実際のデータを見ていく前に、アメリカのサイトに簡単な比較図が出ていました。
これです ↓
VENTUSとTR比較図
え？
一緒？
既に使用されている方からは、
「TRの方が、柔らかくてちょっとつかまる気がする」
なんて話を聞きますが、同じなの？
剛性設計測定してみての違い
ということで
剛性設計を測定してデータを比較してみました。
VENTUS TR Black 6X剛性測定
ついでにTR Blueも同じ6xフレックスで比較。
- オレンジがVENTUS TR Black 6x （ベンタス TR ブラック）
- グリーンがVENTUS Black 6x （ベンタス ブラック）
- レッドがVentus TR Blue 6x （ベンタスTR ブルー）
手元・中央・先の３点だけを測定したら、アメリカのメーカーサーとに載っていた、シンプルな比較図の感じになりますね。
その間の部分が結構違う。
７点で測ると、手元中あたりと、先中あたりにしっかりとした違いが。
従来のBlackからTR Blackを見ると
- 手元は少し硬くなった。
- 手元中はTR Blackは、かなり硬い
- 中央付近は同じぐらいの剛性設計
- 先中は少し柔らかくなった
- 先端部分はやや硬くなった
これはスイングの切り返し直後あたりの動きが違ってきます。
TR BlueとBlackは、かなり剛性の設計が近いことも分かります。
ベンタスTRブラック
コスメで言うと、この辺りが最も剛性設計がVENTUS Blackと異なります。
この”最外層に独自の開繊クロス材を採用。”という、透け感がある辺り。
使用されている方からは、
「TRの方が、柔らかくてちょっとつかまる気がする」
と言われるのは、手元中あたりが硬くなった割に、先中が少し柔らかくなったからだと思われます。
まとめます。
VENTUS Black（ベンタス ブラック）を元々使用している方は、当店で
- 左に巻きやすい運動Type-Bの使用者が圧倒的に多く
- 続いてプッシュアウト・プッシュスライスの傾向のあるType-Aがそこそこ。
スイングのテンポが早く、左方向を嫌うドローヒッターがほとんどです。
スイングテンポがゆったりとして、カット系の方には、ほぼ合っていない印象です。
ベンタス TR ブラックが合う人は？
剛性設計の違いからこんなことを感じている方に相性が良さそうです。
VENTUS Black（ベンタス ブラック）を使用して手元中辺りのシナリと先中辺りの剛性により、
- 左には行かなくなったものの、右へ出過ぎる方
- シャフトがスイングに付いてこない感じがして、右へ抜けてしまう方
手元がシナリ過ぎるんで、「折れているんじゃないか？」と調査に持ってこられたお客様もおられました。
が、剛性設計のグラフを改めて見ると、その感覚が分かる気がします。
- VENTUS TR Blue（ベンタス TR ブルー）を使用して、左右が両方出て気になるので、右方向の弾道にまとめたい方
逆に、VENTUS Black（ベンタス ブラック）で丁度良い方は、手元中辺りの粘りが無いため
- 左に引っかかる
- 想定より大きいフェード・スライスが掛かる
こういった傾向が予測されます。
振動数は注意が必要！
剛性設計が同じシャフトのおよその硬さの差を知るのに便利な振動数。
振動数を「シャフト全体の硬さを示す数値」のようにとらえている方が多い印象ですが、
手元側の一部の硬さを測定しているに過ぎません。
今回の6xだと45.5インチで
- VENTUS Black（ベンタス ブラック）275cpm
- VENTUS TR Black（ベンタス TR ブラック）278cpm
※長さやヘッド重量・グリップ素材で変化しますので、数値は参考程度にお願いします。
振動数の差は3cpmほどの違いでした。
が、実際に振ると「数値の印象」と「しなる量」が違い過ぎて、脳が混乱します。
今回見てきた様に、
- 振動数を測定する際に固定箇所（測定箇所）の、すぐ先から剛性設計が大きく違う。
最初にアメリカのフジクラさんの比較図を見た場合と同様に、
一部だけ見ると同じに見えてしまうと言う典型的な例ですね。
打っても振動数を測っても、なかなか見えてこないことが分かる。
（当店では、打ち手のタイプが分からず、打ち手によって結果が左右される「試打インプレ」を、元々あまり参考にしておりませんが、、、）
こんな感じでグラフ化すると、シャフトの選び方や使い方が明確になっていきます。
繰り返しになりますが、同じ剛性設計のシャフト・同じシャフトのフレックス違いなどは、振動数でおよその硬さの比較が可能です。
振動数一覧表
VENTUS TR Black（ベンタス TR ブラック）のシャフト重量と振動数。
| フレクス | 重量 | 振動数 |
| 5-S | 59g | 267cpm |
| 5-X | 60g | 275cpm |
| 6-S | 69.5g | 275cpm |
| 6-X | 70g | 287cpm |
| 7-S | 79.5g | 286cpm |
| 7-X | 80g | 296cpm |
| 8-X | 89g | 309cpm |
メーカー公表値：
- 重量はノンカット
- 振動数は45インチ（ヒールエンド）組み立て時
前述の当店でのリシャフトの振動数は長さを60度法での測定値になります。
ベンタスTRブラックを検討中でしたら、コチラも読んでみてください。
→『ベンタスTRブラックは5-Sと6-Sで大違い！購入前に知っておきたいこと。』
分かってくるともっと知りたくなるので、興味の向くまま他のシャフトも比較していきたいと思います。
シャフト選びの参考になれば幸いです。
当ブログで約13,000人が読んでいる、シャフト記事も合わせてご覧ください。
→『TENSEI 1K オレンジ とテンセイ CK Proとの違い・特徴と振動数』
今日の注目アイテム
VENTUS TRの手元の仕上げように、透過したフォージドカーボンが特徴的なキャロウェイの新たなドライバーが、いよいよ発売になりましたね。
他社もこれから様々なカーボンシートをヘッドに使用してきそうです。
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【日本正規品】 2023年モデル Callaway キャロウェイ ゴルフ PARADYM DRIVER パラダイムドライバー VENTUS ヴェンタスTR 5 for Callaway 価格:69,800円 |
コチラにもVentus TRが付いていますが、Non VeloCoreモデルですね。 
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